【車】「小排気量ターボ」と「大排気量NA」どっちが乗り心地良いの? | ドライブ(D)速報

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【車】「小排気量ターボ」と「大排気量NA」どっちが乗り心地良いの?

2019/02/15 18:03
1コメント
1: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:42:19.266
例えば

クラウン 2.0lターボ、2.5lターボ

クラウン 3.5l非ターボ

2: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:42:48.049
変わらぬ

3: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:43:06.275
3.5の方が楽しかったし速かったぞ

4: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:43:08.014
モデルチェンジでダウンサイジングターボに逃げるくせに高くするフォルクスワーゲンが叩かれてるからNa

5: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:44:20.919
軽く作れる方が良い事が多そう

6: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:44:47.228
2.5、3.5クラウンはhv

8: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:45:42.418
>>6
まぁそうなんだけどさ
クラウンに限らず他はどうなのかな

7: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:45:14.786
排気量は大きければその分金掛かってる

例えるなら大排気量NAは金掛けてトレーナー付けて筋トレしたマッチョ

ターボはドーピングで無理に筋肉付けたエセ筋肉

9: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:46:49.153
ターボは非力な軽自動車か車体の重いコンパクトSUVだけで十分だ

10: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:47:20.235
そもそもフィーリングが違うよな

11: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:47:54.809
ターボでもツインターボはまた別に金掛かってるがな

12: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:48:10.315
音も乗り心地と捉えるならna

13: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:49:22.777
大排気量NAはそれに見合った車体や足回りだから当然乗り心地はいい

14: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:50:10.694
3500ccのハイブリッドは最高の乗り心地だわ
レクサスでターボ買う奴は謎
俺は買う金ないけど、どうせレクサス買うなら非ターボにしろよ思う

16: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:51:00.377
>>14
今はLSもターボだっけ

18: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:51:42.132
>>16
ハイブリッドとターボ選べる

21: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:53:02.937
>>18
ハイブリッドはNAなのか?

22: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:55:45.350
>>21
そうだよ
レクサスは300hとかtとか下一桁がhならハイブリッドでtならターボ
ESもRXもハイブリッドとターボがある
NXは下一桁がdでディーゼル

15: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:50:21.907
NAの方がいいに決まってる、ターボは急にトルクでるから乗りにくいぞ

17: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:51:19.148
ターボは急にトルク出るし出だし怖い

19: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:51:49.040
LSとかLCのツインターボはいいぞ

20: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:52:33.098
N52エンジンにスーパーチャージャーつけたいんだけどどうかな?

23: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:57:04.340
ロールスロイスがV12を採用しているように
大排気量の方が良い

24: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:57:16.355
NAならポン付けターボ改造の余地があるけど
ターボだったらある程度行き詰まってるじゃん

25: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 22:59:24.435
ターボはオイル交換時期早いのがな

26: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 23:01:10.781
燃費度外視するならでかい方がいいんだろうけど

27: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 23:08:49.327
乗り心地優先するならなんだかんだで8気筒以上は欲しい

28: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 23:10:47.931
レクサスはターボ表示にtつかうのやめたぞ
300で統一されとる
大体NXにディーゼルなんかなければレクサスがそもそもディーゼル車出してない

30: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 23:43:28.303
>>28
LXだったわ

29: D速.名無しのドライバーさん 2019/02/09(土) 23:11:24.718
ハイブリットはNAともまた違う気が
大排気量NAの音はターボでは感じられない良さがある

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